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汽車傳動軸常見的四類故障及根本解決方案

人氣:發(fā)表時間:2021-12-14 13:28

  汽車傳動軸主要是由軸管,、伸縮套和萬向節(jié)組成。其中伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化,。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化,,并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。一般汽車萬向節(jié)均為十字軸式萬向節(jié),,顧名思義,,由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成,。傳統(tǒng)結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,,將花鍵軸焊在傳動軸管上。傳動軸在外側(cè)增加了一個管形密封保護套,,在該保護套端部設置了兩道潤滑脂油封,,使伸縮套內(nèi)形成了一個完全密封的空間,使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕,,不僅防塵而且防銹,。

  汽車傳動軸結構圖

 一、傳動軸擺動導致整車抖動

  整車在行駛過程中,,如果能聽到底盤發(fā)出一種非常明顯的周期性的噪聲或振動,,并且在車速增高時聲音越強烈,嚴重時伴有車身發(fā)抖,,握方向盤的手有麻麻的感覺,。但當車輛停止前進,發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)這個振動噪聲突然消失,。
  一般可以初步斷定為傳動軸彎曲或扭曲以及不平衡所引起,。主要原因就是:傳動軸軸管彎曲,軸管彎曲后旋轉(zhuǎn)不平衡量增加了,,旋轉(zhuǎn)時候的離心力也會增大,,從而造成周期性的振動異響。
  我們在設計傳動軸時,,傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速都會設計的較高,,但由于傳動軸彎曲而導致的動平衡的破壞、萬向節(jié)的損傷等原因,都會使傳動軸臨界轉(zhuǎn)速降低,。從而容易導致傳動軸和整車共振,,振幅較大、振動劇烈,,嚴重時往往會造成傳動軸折斷,。
  二、傳動軸松曠異響
  卡車在行駛過程中,,尤其在起步或急加速時發(fā)出“咯噔咯噔”的撞擊聲,,并且明顯表現(xiàn)出來一種松曠的感覺,如果我們排除不是驅(qū)動橋中盆角齒輪或者圓柱齒輪松曠時,,那么顯然應該是傳動軸松曠,。
  松曠的部位不外乎是萬向節(jié)十字軸軸承、伸縮套的花鍵軸與花鍵套,。一般來講,,十字軸軸徑與軸承松曠曠量不應超過0.13mm、伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙磨損不應大于0.3mm,,如果超過上述的使用極限,,則應當更換傳動軸。
  三,、連接螺栓松動脫落
  在汽車的正常行駛中,,如果汽車在行駛中發(fā)生傳動軸螺栓松動或脫落,則可能造成機械事故,,甚至造成極大的危害,。引發(fā)傳動軸螺栓松脫的原因很多,準確地找出傳動軸松脫的主要原因,,才能治標治本,,預防事故發(fā)生。
  主要原因包括:萬向節(jié)與變速器或驅(qū)動橋聯(lián)接的端面齒突緣平面不平整,,由于突緣平面的不平整,,兩凸緣由面接觸變成了點接觸,突緣間的靜摩擦力大為降低,?;蛘哂捎谌f向節(jié)軸承磨損松曠,十字節(jié)磨損嚴重,,使傳動軸在旋轉(zhuǎn)時抖震增加,。
  以及傳動軸彎曲、動平衡失衡造成傳動軸運轉(zhuǎn)中發(fā)生抖動,,由于抖動而導致傳動軸螺栓松動,?;蛘咴跀Q緊傳動軸螺栓時,螺栓擰緊力不夠,,以及使用了質(zhì)量較差的不合格品螺栓,。
  在重新維修時,,也必須注意傳動軸的動平衡量不要過大,,傳動軸的精度要滿足使用要求,避免兩個凸緣在安裝時軸線不易重合或傳動軸兩端的萬向節(jié)十字軸中心線不在同一平面上,,不能勻速地旋轉(zhuǎn),。否則仍會造成故障復現(xiàn),不能治標治本,。
  四,、傳動軸萬向節(jié)十字軸磨損
  傳動軸萬向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損以及十字軸的四個軸頸出現(xiàn)彎曲變形,造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上,,或相鄰的兩軸中心線不垂直,。
  由于萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大,十字軸在運行中產(chǎn)生晃動,,使傳動軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線,,使傳動軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運行中傳動軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。
  萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損,,從使用情況來看不應超過0.02~0.13mm,,一般保持在0.01mm 左右。如果超過0.13mm,,就產(chǎn)生傳動軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象,。
  在車輛行駛時,由于扭矩傳遞的方向一致,,十字軸的受力方向也一致,。久而久之,造成十字軸軸頸的單邊異常磨損,;隨著時間的推移,,十字軸受力的一面便會磨損加大、起槽,,從而導致松曠發(fā)響,。針對單邊偏磨問題,建議可采取將十字軸相對于原先位置轉(zhuǎn)動90度,,這樣可以延長使用時間,。
  以上內(nèi)容僅僅是我們對傳動軸常見故障的簡要總結和整理,實際產(chǎn)品在市場上發(fā)生故障的原因可謂是更加千奇百怪,,讓我們應接不暇,。養(yǎng)成合理的用車和養(yǎng)車習慣,,定期檢查定期維護,才能將產(chǎn)品故障帶來的損失降到zui低,。

近期產(chǎn)品

輕型長伸縮式SWC-I180CH
輕型長伸縮式SWC-I180CH
型號:輕型長伸縮式SWC-I180CH
理論轉(zhuǎn)矩:輕型長伸縮式SWC-I180CH
疲勞轉(zhuǎn)矩:輕型長伸縮式SWC-I180CH
軸線折角:輕型長伸縮式SWC-I180CH
伸長量:輕型長伸縮式SWC-I180CH
輕型標準伸縮式SWC-I90A
輕型標準伸縮式SWC-I90A
型號:輕型標準伸縮式SWC-I90A
理論轉(zhuǎn)矩:輕型標準伸縮式SWC-I90A
疲勞轉(zhuǎn)矩:輕型標準伸縮式SWC-I90A
軸線折角:輕型標準伸縮式SWC-I90A
伸長量:輕型標準伸縮式SWC-I90A
輕型標準伸縮式SWC-I75A
輕型標準伸縮式SWC-I75A
型號:輕型標準伸縮式SWC-I75A
理論轉(zhuǎn)矩:輕型標準伸縮式SWC-I75A
疲勞轉(zhuǎn)矩:輕型標準伸縮式SWC-I75A
軸線折角:輕型標準伸縮式SWC-I75A
伸長量:輕型標準伸縮式SWC-I75A
定制型萬向傳動軸
定制型萬向傳動軸
型號:定制型萬向傳動軸
理論轉(zhuǎn)矩:定制型萬向傳動軸
疲勞轉(zhuǎn)矩:定制型萬向傳動軸
軸線折角:定制型萬向傳動軸
伸長量:定制型萬向傳動軸
輕型萬向軸SWC-I100A
輕型萬向軸SWC-I100A
型號:輕型萬向軸SWC-I100A
理論轉(zhuǎn)矩:輕型萬向軸SWC-I100A
疲勞轉(zhuǎn)矩:輕型萬向軸SWC-I100A
軸線折角:輕型萬向軸SWC-I100A
伸長量:輕型萬向軸SWC-I100A
重型萬向軸SWC120A-600
重型萬向軸SWC120A-600
型號:重型萬向軸SWC120A-600
理論轉(zhuǎn)矩:重型萬向軸SWC120A-600
疲勞轉(zhuǎn)矩:重型萬向軸SWC120A-600
軸線折角:重型萬向軸SWC120A-600
伸長量:重型萬向軸SWC120A-600

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